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    而随着宛平新城和通州新城的有序推进，新的官道修建计划也提上日程。

    现在大明最需要的官道有两条，一个是通州到天津港，一个是通州到山海关再从山海关延伸到辽东。

    相比其京城到宛平和京城到通州的道路仅有百十里，这两条路一个几百里，一个上千里，这个可是大钱！

    虽然朱慈烺也相信要致富先修路的说法，但是要是修路修破产了，那还致个屁富。

    而且在水泥沥青等没有大规模生产的情况下，普通的三合土公路不仅耗费成本，而且维护成本高，使用年限短，等于花了大价钱修路，结果仅仅能用十多年。

    所以同时修两条路是不换算的，代价也是目前的朱慈烺所不能承受的，况且相比通州到天津是为了经济和货运便利，通往山海关延伸到辽东的道路完全就是战争需要了。

    朱慈烺对于这种临渴掘井的行为一点都不感冒，这个时候修路，路还没有修好，仗都打完了！

    而如果不修到辽东的路，那就要给运往辽东的物资和人找一个便捷的通道。

    从目前来看，最好的方式应该就是疏通水路，物资从天津起运效果最佳了。

    而山海关旁边，就是后世著名的秦皇岛港，只要在那里建立一个港口，那么从通州到山海关的陆路就省掉了。

    而且在那里设立港口因为在山海关以内，可以为辽东建立一个稳定的物资储备仓库，不必担心建奴的袭扰。

    而整个辽西走廊都是依山靠海，走海路运输比起陆路也方便省事的多，也不用担心便宜了建奴。

    所以朱慈烺综考虑之后，决定第一是疏通航道，海河支流众多，有些适合航运，有些则需要疏通之后才能使用。

    建设秦皇岛港区，以及对辽西各河流港口进行修缮，用海路代替陆路运输。

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